Manual Fuego en tu Escape!

 Componentes necesarios:

Quitar el catalizador del caño de escape (es necesario para que el caño de escape no filtre el

combustible que el motor no quema y de esta forma pueda salir al exterior). Adicionalmente esto aumenta la reacción del auto. VAYA A UN ESCAPISTA PARA QUE SE LO RETIRE.

™    10 metros de cable doble (el de dos colores)

™    relay inversor de 12 volts (se consigue en lubricentros, costo aproximado 6 pesos)

™    1 bobina de encendido (puede ser usada, de cualquier auto y se consigue por menos de 20

pesos), en caso de tener dos escapes con fuego, se necesitaran dos.

™    1 bujía común, puede ser usada, en caso de que sean dos escapes, necesitaremos 2.

™    1 cable de bujía común, si son dos escapes, necesitamos 2. 

™    1 botón pulsador NORMAL ABIERTO (es típico botón de los timbres, se consiguen en cualquier lado.

FUNCIONAMIENTO:

Básicamente, la bobina de encendido produce la chispa que luego se distribuye mediante el

distribuidor a las 4,6 u 8 bujías del motor las cuales queman el combustible y producen la combustión.
 

Si aceleramos el motor y desconectamos la bobina de encendido rápidamente, el motor seguirá girando y la nafta seguirá circulando pero al no tener conectada la bobina, las bujías dejaran de funcionar y no quemara la nafta, por lo cual, todo ese combustible que no se quemo saldrá al exterior por el caño de escape. Entonces colocaremos una bujía en la punta del caño de escape conectada a una bobina adicional, la cual nos ayudara como encendedor para que ese combustible que sale al exterior se convierta en fuego. 

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